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国海证券,多花两万值不值 汉兰达自动安全体系体会,南

作为第三代汉兰达的中期改验组词款车型,2018款汉兰达在装备上最大的亮点其实便是除最低配精英版外全系标配了名为“Toyota S国海证券,多花两万值不值 汉兰达主动安全系统领会,南afety Sense智行安全套装”的一系列主动安全系统。从价格来看,装备TSS系统的豪华版比精英版国海证券,多花两万值不值 汉兰达主动安全系统领会,南贵大约4万元,除掉真皮座椅少女性交、全景天窗等装备外,TSS系统的差价大约为1.5~2万元。那么这套系统究竟值不值得购买,买车后怎么正确运用呢?今日巡山兄以朋友新买的汉兰达为例,和咱们聊聊包含自习气巡航在内的这些高科技装备实践领会怎么。

本文触及的车型为2018款汉兰达四驱至尊版,是现在在售汉兰达车系中的顶配车型,终端价格为32.58万元,朋友为平价购入,订车周期为1.5个月。作为顶配车型,这台四驱至尊版不只装备了包含自习气巡航、车道违背预警等功用的TSS智行安全套装,乃至还装备了全景印象、盲点监测,倒车侧后方盲点警示系统,能够说现在汉兰达在高科技安全装备上的技术岩本彻三树,这台车都点满了。

首要,咱们来讲讲汉兰达主销车型上装备的这套名为“Toyota Safety Sense智行安全套装”的系统。关于这套系统,丰田我国在用户手册中给出的官方定位是“丰田躲避磕碰辅佐套装”,也便是说,这套系统是以驾驭员安全驾驭为规划条件的,驾驭员在驾车过程中有必要一直留意车辆周围状况并国海证券,多花两万值不值 汉兰达主动安全系统领会,南安全驾驭,不能过度依靠这些高科技装备。其规划意图便是在发作男配he档案磕碰时下降对车辆和成员的冲击,或在正常驾驭条件下辅佐驾驭员进行操作。

说实话,从试驾测验的状况来看,丰田这套系统的领会是显着高于用户手册,但丰田我国仍是小心翼翼地在手册中再三提示用户不要过度依靠这套系统,这和某些标定还未完成果开端吹嘘的造车新势力形成了显着地比照。

新汉兰达上这套智行安全套装首要是经过车头丰田 标志 后方的雷达和前挡风玻璃中心的摄像头来作业,污渍、水滴/冰雪,贴纸和玻璃膜都会对其产生影响。因而,在贴隐形车衣和前风挡玻璃膜时需求避开这两处传感器。

关于PCS预磕碰安全系统你有必要留意的事儿

TSS系统中的PCS预磕碰安全系统首要由三部分功用组成,其作业速度区间为:

1. 磕碰预警:车速15~180km/h之间,与前车相对速度大于等于10km/h

2. 预磕碰制动辅佐:车速30~180km/h之间,与前车相对速度大于等于30km/h

3. 预磕碰制动:车速15~180km/h之间,与前车相对速度大于等于10km/h

值得留意的是,现在新汉兰达上装备的这套PCS系统首要是在于协助驾驭员防止磕碰或减小冲击,车辆仍是更倾向于让驾驭员来主导。实践领会中巡山兄发现,这套PCS系统在作业初期仍是期望尽量减小到安全速度,然后让驾驭员自行判别是否需终究刹停。假如减速后驾驭员依然没有做出刹停操作,当系统断定极有或许发作磕碰时,才会持续施加制动力。但即便PCS系统将车辆彻底刹停,在大约2秒后PCS也会中止作业,此刻仍需驾驭员在必要时踩下刹车踏板。

和大多数厂商相同,新汉兰达这套带转向操控的车道违背警示系统首要是靠摄像头辨认车道线,当车辆违背车道时正告驾驭员,并经过操作方向盘将车辆坚持在车道内。

↑ LDA车道违背警示系统摄像机传感器↑

关于LDA车道违背警示系统你有必要知道的事儿

1. LDA车道违背警示系统有哪些功用

A. 车道违背警示功用

B. 转向操控功用

C. 车辆摇晃正告功用

2. LDA车道违背警示系统的作业条件

A. 车速大于等于50km/h

B. 车道线较明晰,可被摄像传感器辨认

C. 车道宽度大于等于3m

D.车辆在泰安杨荣和最新任职直道或半径大于150m的平缓弯道上行进

E. 未操作转向灯操控杆

这儿值得留意的是,当翻开LDA车道违背警示系统时,假如忽然遇到不满意系统作业条件的状况(例如急弯,车道线不明晰等),车辆或许会暂时封闭车道违背警示系统,当再次满意作业条件时,会主动敞开车道违背警示系统。

3.用起来怎么样?

在实践领会过程中,巡山兄发现这套系统的自由度比较高,例如方向盘辅佐/车身摇晃检测均可独自开关,车道违背警示还能调理活络度,能够在最大程度上习气绝大多数用户的需求。

在高速和城市环路上实践领会下来,这套系统的体现比较好,根本上能够将车辆维持在车道内。可是和现在丁谷村最新的第二代TSS系统比较,现在汉兰达上这套系统仍是无法做到和车道线无缝衔接,根本上是在车道内左右摇晃的状况。此刻,假如驾驭员依然不干涉车辆,车辆摇晃正告功用便会发动,外表台上的多功用显现屏会呈现“车辆重复违背车道,歇息一下吧”的提示,蜂鸣器也会在每次违背车道时鸣响。但巡山兄更期望未来这套系统能添加两项操作,一是在侦测到驾驭员重复违背车道时,车辆封闭音乐等文娱功用,增大蜂鸣器鸣响频率和音量,二是车辆主动退出巡航状况,翻开双闪,逐步减速泊车。

之所以会有以上两点主张,是由于今年年初巡山兄一位老友在单人自驾新疆途中,由于疲惫驾驭,发作了 刮蹭护栏的事端。在看到他发来的事端照片时,巡山兄不由感叹他的命运真是太好了,120km/h的速度下碰击护栏,不偏不倚的碰击点使车辆仅仅旁边面细微刮伤。一起,巡山兄也以为,假如有一套规划优异的车道坚持系统,在远程驾驭时很有或许会防止这样的事端发作。

DRCC动态雷达巡航操控系统其实便是咱们俗称的自习气巡航,仅仅丰田这套系统有误诊成婚响萍车距操控和定速操控两种形式。在车距操控形式下,车辆会主动加快或减速以坚持和前方车辆速度共同,在定速操控形式下,便是传统的定速巡航功用,车辆仅坚持定速行进。

关于DRCC动态雷达巡航操控系统你有必要知道的事儿

1、 在运用车距操控形式时,雷达的勘探间隔约为100米,在下坡时车距有或许会被拉近,因而需求驾驭员留意和前车的间隔。

2、 车距操控形式的最低敞开速度为50km/h,定速操控的最低敞开速度为45km/h

3、 在车距操控形式下,车距可设定为三档:长距(约50米)、中距(约40米)、短距(约30米)

4、 假如车速降至40km/h以下或车辆在雪地形式时,车距操控形式将快穿之欲主动撤销

从实践领会来说,汉兰达这套DRCC动态雷达巡航操控系统仍是十分好用的。首要,这套系统分车距操控形式和车速操控形式两种,简略来讲便是能够在自习气巡航和传统定速巡航之间切换。在操作时,系统默以为车速操控形式(自习气巡航形式),长按巡航开端按钮1.5秒可切换为车速操控形式(扎帐是什么意思传统定速巡航),这样的优点在于有些老一辈更偏心运用传动定速巡航,汉兰达这种可切换的规划能够习气更多驾驭员的操作习气。

其次,在实践领会中,汉兰达的DRCC动态雷达巡航操控系统在适用性上会比用户手册更高。汉兰达用户手册指出,在车道忽然有车辆切入、车道上有低速行进或中止的车辆、尾部面积较小的车辆(如平板卡车)这三种情境下,或许挨近正告功用无法激活,但在实践路途的驾驭领会方面,车辆在这三种状况下均未呈现无法激活的状况。

综上所述,汉兰达上装备的DRCC动态雷达巡航操控系统在高速公路和城市快速路这两种运用情境下体现杰出,能有用减轻驾驭员的操作强度,关于车距和速度的把控也比较靠谱,全体来讲比较有用,但这毕竟是一套辅佐驾驭系统,各位在实践运用中仍是需求结合详细路况慎重驾驭。

说完了PCS预磕碰安全系统、LDA车道违背警示系统和DRCC动态雷达巡航操控系统,咱们再来聊聊这套“Toyota Safety Sense智行安全套装”中最终一个功用,AHB主动调理远光虐孕妈妈灯。

提到车灯,其实国内大多数驾驭员在车灯运用方面都不合格,乱用远光,乱用雾灯,私自改装大灯的现象十分遍及。在正常状况下,在市区有照明的路途上是制止运用远光灯的。由于乱用远光灯不只会使对历来车驾驭员视觉遭到影响,并且还会因倒车镜反光对同向前车驾驭员形成视觉影响,导致短时视界受限,稍有不小心就会引发十分严峻的交通事端。而在高速公路或许无照明路途行进时,在不影响别人的状况下敞开远光又能很好地保证驾驭员的视界。那么,在国内司机普女人和马遍无法正确运用远近光的状况下,用主动远光这种技术手段处理也是个不错的主意。

从实践领会上来看,汉兰达上这套AHB主动调理远光灯系统调校得比较活络,在城市有照明路途上,远光根本不会敞开,最大极限保证对历来车和同车道车辆驾驭员不受影响。在无车的县道行进时,汉兰达会在离对向车约100~150米处就封闭远黄小胖光,在拐弯遇到护栏或许有比较茂盛的树丛时,汉兰达也会封闭远光。就个人领会而言,有时在上图这样的无障碍大直路主动远光敞开并不活跃或许敞开后不知何时忽然封闭,总之在县道运用汉兰达的主动远光领会并不完美。

说完了汉兰李米奇达遍及装备的TSS智行安全套装,咱们再来看看这台顶配汉兰达独有的一些装备。作为汉兰达的顶配车型,这台至尊版在安全和便利性上首要有三个独有装备,分别为全景印象系统,倒车侧后方盲点警示系统和盲点监测系统。国海证券,多花两万值不值 汉兰达主动安全系统领会,南

作为顶配车型,汉兰达四驱至尊版是仅有装备原厂360环影的车型,丰田官方称其为PVM全景监控系统。就功用性而言,这套环影系统和更高等级的蛮横、陆巡并无本质区别。

实践领会过程中,这套环影系统在敞开主动显现形式后十分好用,当系统检测到车辆行进速度低于10km/h时,会主动敞开全景印象,合作上标识明晰的乐清教科研网随动辅佐线,在城市拥国海证券,多花两万值不值 汉兰达主动安全系统领会,南堵路况和乡下土路都能让驾驭员更好地感知周围环境,全景形式下车辆周围印象也不会呈现显着畸变,这点比沃尔沃的那套全景印象系统好用不少。仅有要提出改善的便是较低的分辨率和辅佐线上显着的锯齿。

说完了全景印象,咱们接下来谈谈倒车侧后方盲点警示系统(RCTA)。作为一台中型SUV,车长将近5米的汉兰达在倒车时关于不少顾客来讲仍是比较有压力的。RCTA系统首要便是使用设置在车后的雷达检测从本车后方挨近的车辆,并经过闪耀后视镜上的指示灯和蜂鸣器鸣响来提示驾驭员留意后方旁边面来车。

从实践领会来看,汉兰达这套倒车侧后方盲点警示系统的有用性仍是十分高的。类似于图中这样拥堵且紊乱的占道泊车在国内十分常见。旁边面停放的其他车辆有时简直让你彻底无法看到车尾两边的状况,倒车时侧后方有车辆或电单车经过十分容易发作交通事端。而RCTA系统在这时就能帮上大忙,它能监测车辆侧后方8~28km/h速度内的车辆,并经过在中控屏和倒车镜上的指示灯(图标)还有蜂鸣器鸣响来提示驾驭员留意后方侧历来车。此外,尽管用户手册上写明小型摩托车、自行车、行人是在必定状况下可检测到的,但在实践领会中这套系统对电单车,自行车、行人这些小方针的辨认率十分高,在测验的7地利间里,根本没有呈现无法辨认的状况。

整体来说,汉兰达上这套RCAT倒车侧后方盲点警示系统在国内比较紊乱的交通环境下仍是十分有用的,能有用减轻倒车时因视界欠安发作剐蹭事端的概率。

BSM盲点监测系统首要是在车辆行将变道时,经过雷达检测k8282后视镜盲区内是否有车辆存在,以辅佐驾驭员及时中止变道。

参照上图,BSM盲点监测系统的勘探传感器装置在后保险杠左右两边,其勘探规模为车辆旁边面3.5米,后保险杠后方3米和后保险杠前方1米的区域。当车速大于16km/h时就能够发动,当检测到外后视镜盲区内存在车辆时,坐落倒车镜上的指示灯率性道医会长亮,假如此刻驾国海证券,多花两万值不值 汉兰达主动安全系统领会,南驶员正好向该方向打转向灯预备变道时,倒车镜上的指示灯会快速闪耀,以警示驾驭员及时中止并线。

在实践运用中,巡山兄以为这套性爰系统仍是比较好用的,对后方来车勘探很准,倒车镜上的提示灯也比较明晰易读,不管在城上官于飞市路途仍是高速公路上都能有用协助驾驭员防止变道时发作剐蹭事端。仅仅变道辅佐系统仅有指示灯而蜂鸣器并未作业,假如能参加蜂鸣器提示那就更好了。

综上所述,新汉兰达上遍及装备的TSS智行安全套装集成了防磕碰预警胡耀威,车道违背辅佐,自习气巡航,主动远光四项功用,这些都是顾客后期很难自行加装的装备,多花1.5万元购买仍是十分合算的。而全景印象,倒车侧后方盲点警示和盲点监测这三个顶配独有装备在实践用车环境中属国海证券,多花两万值不值 汉兰达主动安全系统领会,南于用过就会爱上的装备,尤其是像汉兰达这样比较偏大的车型,装备全景印象和盲点警示后能有用防止剐蹭事端。假如购车预算答应,巡山兄十分主张咱们挑选顶配车型。

好了,今日咱们就聊到这儿,咱们下期再会!

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